http://insight001.blog.shinobi.jp/ HONDAのハイブリッドカー「インサイト」を中心に日々の日常を綴るブログです Mon, 19 Jul 2010 07:40:58 GMT ja © Ninja Tools Inc. 米国で発売された車の実燃費ランキングだそうです。

1：ホンダ・インサイト（2004～06年型）29.93
2：ホンダ・インサイト（2010年型）21.13
3：ジオ・メトロXFI（1990～94年型）21
4：トヨタ・プリウス（2010年型）20.66
5：シボレー・メトロ（1999年型）20.58
6：VWジェッタワゴン（2002～03年型）20.49
7：ホンダ・シビックハイブリッド（2003～05年型）20.32
8：ホンダ・シビックVX（1992～95年型）20.24
9：VWゴルフ（2000～03年型）19.98
10：VWニュービートル（1998～2003年型）19.64

燃費、環境にシビアな米国での発表なので、よりユーザーに
近い燃費が並んでます。

意外にも現行インサイト頑張ってますね。
新型プリウスよりも実燃費は良いみたいです。

日本ではこの情報をほとんど取り上げてないのが
なんとも・・・・。
]]> インサイト・車 http://insight001.blog.shinobi.jp/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%BB%E8%BB%8A/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%81%AE%E5%AE%9F%E7%87%83%E8%B2%BB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0 Mon, 19 Jul 2010 07:41:00 GMT insight001.blog.shinobi.jp://entry/74 撥水効果のあるワイパーゴムに替えてたんですが・・・失敗。

逆に拭き残りが多くなり、雨量が少ない時は困りもの。
ノーマルの方がよかったです。はい。

で、先日思い切ってワイパーブレードごと交換致しました。


↑均一圧力タイプのBOSCH社製品。
商品名は「Aerotwin Multi」

これがなかなか良い！拭き残りは一切無し！！！
雨の日の視界は抜群に良好です。

ブレード自体も半分以上ゴムのためか運転席側のはじっこ（下端3cmくらい）
が多少ブルブル震えますが、異音はしないし、なんたって性能は
申し分無しなんでそんなに気にならないです。

ただ・・・・形状が少し野暮ったいかなぁ〜。

ノーマルのワイパーブレードはエアロチックで好みだったから
そこんところだけがちょっと残念・・・。

でも、何度も言いますが拭き取り性能は抜群です。

ちなみにインサイトの適応サイズはネットで見当たりませんでしたが、
車用品店の適応カタログには新発売のAM６５BとAM４３B
と載っておりました。
]]> インサイト・車 http://insight001.blog.shinobi.jp/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%BB%E8%BB%8A/%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC Thu, 13 May 2010 16:59:12 GMT insight001.blog.shinobi.jp://entry/73
そこで、年間の平均燃費を。



納車時の予想通り、年間平均燃費は18km/L。
年間走行距離は約7,100km（月平均約600km）でした。

前に乗ってた車の年平均が9km/Lなのでちょうど２倍ですね。
ガソリン代も約10万円年間使ってたのが、半分の約５万円。

月に１回給油するかしないかで、ガソリンスタンドが縁遠くなりました。
インサイトに１年乗って燃料残量計をほんと気にしなくなったり・・・。

前までは、半分燃料が減ったら結構気にしながら運転して、すぐに給油
してましたが、インサイトは半分減っても300km以上走りますのでね〜。

燃料タンクが40Lと軽自動車並みなんでちょっと心配してましたが、
２倍の燃費だと考えると80Lのタンク積んでるのと同じですもんね。
そう思うと・・・アメ車並の容量です。
燃費重視の運転すれば、40L満タンで1,000km以上走りますし・・・。]]> インサイト・車 http://insight001.blog.shinobi.jp/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%BB%E8%BB%8A/%E7%B4%8D%E8%BB%8A%E3%81%8B%E3%82%89%EF%BC%91%E5%B9%B4 Sun, 09 May 2010 04:45:42 GMT insight001.blog.shinobi.jp://entry/72


暖かい日も多く、走行距離も伸びて460km/月。
最低燃費だった３月に比べぐ〜んと上がって18.7km/L！

まっ、３月はほとんど走ってなかったので、しょうがないのですが、
今回は通勤復活＆4月後半の気候も良くまずまずの平均燃費でした〜。

]]> インサイト・車 http://insight001.blog.shinobi.jp/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%BB%E8%BB%8A/%EF%BC%94%E6%9C%88%E3%81%AE%E7%87%83%E8%B2%BB Thu, 06 May 2010 06:19:11 GMT insight001.blog.shinobi.jp://entry/71 よって、走行距離も100kmちょい・・・。

１回の走行距離も3km未満がほとんどと、燃費うんぬん言える
走行はしてませんので、結果もおのずと悪かったです。



３月の平均燃費は・・・15.3km/L。
思っていた通り過去最悪でした。

まっ、ほとんど走ってないのでね〜。
それでも15km/Lオーバーはまずまずではないかと？

ちなみに４月に入ってからは通勤（片道 約14km）に使ってますので、
いまのところ４月の平均燃費は19km/L前後いってます。]]> インサイト・車 http://insight001.blog.shinobi.jp/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%BB%E8%BB%8A/%EF%BC%93%E6%9C%88%E3%81%AE%E7%87%83%E8%B2%BB Tue, 13 Apr 2010 07:36:18 GMT insight001.blog.shinobi.jp://entry/70




インサイトを購入したディーラーにはCVTとMTの試乗車が
あり、無理言って両方とも試乗させてもらいました。

まず最初にCVTの方から試乗。

まず驚いたのが、ブレーキの感覚。
インサイトで多少違和感があった回生ブレーキ＆停止直前の気筒停止の
変な感じが全く無い！・・・ほんと普通の車と同様の感覚です。

ちなみにエンジン始動はインサイトとたいして変わりませんでした。

で、走りの方は元気、元気。ノーマルモードでも十分出だし良いです。
スポーツモードは更に別もの。1.5L+αとは思えない走りでした。
出だしのパンチ力はすごいです。

初期加速後は車体重量との兼ね合いでフィット1.5L/RS同等くらいでしょうか。
コーナーリング楽しさはフィットRSの３倍は上質な感覚を受けました。

で、その後すぐにMT（マニュアル）車を続けて試乗。

結果から言うと・・・私がCR-Zを買うなら断然MT！
この楽しさは是非とも体感して欲しいです〜。

スポーツモードは1.5Lに超強力なスーパーチャージャーが付いている
様な感覚でぶっ飛びます。たぶん3桁の速度域では元が1.5Lなんで
頭打ちするんでしょうけど、３桁まではあっと言う間です。

シフトの感覚とコーナーの味付け等々、CVTでは味わえない楽しさが
ありました。正直、お金があったら欲しいです。MTのCR-Z。

ハイブリッドも熟成されてるだろうし、遊び心もあって良い車だろうな〜。
・・・って思っていても、所詮ハイブリッドのお遊びスポーツ風な車かな？
とたかをくくってましたが、シビック/タイプRに近いクオリティで、MT車は
ほんとビックリしました。



そうそう、走りが楽しくて触れてませんでしたが、基本２シーターです。
４人乗りですが、リアシートは補助席で荷物置き場と考えた方が正解。

実際、ディーラーの担当者も「緊急用のリアシートと思って下さい。」
と言ってました。

で、なんで２シーターにしなかったかとディーラーに聞いたら↓

「ヨーロッパで４人乗りの方が税金が優遇されていて、２シーターの税金が
高い国が数国あるんですよ。」

とのことでした。

日本で言う、「減税対象車」ということなんでしょう。

でもまぁ、そんな事は気にならないくらい楽しい車でした。（特にMT車）

20〜40代の男性に大人気で土日試乗は大盛況らしいです。
で、気に入って順調に商談が進み、数日後↓

「嫁の大反対」で断られるケースが多発とか・・・。

「フリードとステップワゴンが売れてる」だそうです。（担当者談）


・・・・・・・嫁強し！]]> インサイト・車 http://insight001.blog.shinobi.jp/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%BB%E8%BB%8A/cr-z%E8%A9%A6%E4%B9%97 Thu, 11 Mar 2010 16:46:19 GMT insight001.blog.shinobi.jp://entry/69
最近はCR-Zなどの発売待ちなどで、
売り上げが落ちているそうですが・・・。

それにしても意外に売れましたね、インサイト。
プリウスに押されて７万台ぐらいかな？と思っていたのですが。

ちなみにプリウスは新旧合わせインサイトの倍の約20万台売れています。
2009年度のぶっちぎりトップです。（インサイトは５位）

インサイトも発売から１年経ち、そろそろお買い得車や、小変更の
マイナーチェンジなどてこ入れしてくるんでしょうかね。

それとも、HVフィットとの兼ね合いで、このまま大人しく現行のまま
発売を続けるのでしょうか？？？

個人的にはエアロを組んだ1.5LでタイプR的な物を出して欲しいですが・・・。
]]> インサイト・車 http://insight001.blog.shinobi.jp/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%BB%E8%BB%8A/10%E4%B8%87%E5%8F%B0 Thu, 04 Mar 2010 09:23:28 GMT insight001.blog.shinobi.jp://entry/68


やはり寒いので暖気運転やエアコンを使い平均燃費は悪く16.7km/L。
冬場は燃費に厳しいですね〜。

今月は雪が多く電車なども使用していたので走行距離も少なめ。
２月は２８日しかないし・・・。

]]> インサイト・車 http://insight001.blog.shinobi.jp/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%BB%E8%BB%8A/%EF%BC%92%E6%9C%88%E3%81%AE%E5%B9%B3%E5%9D%87%E7%87%83%E8%B2%BB Tue, 02 Mar 2010 15:52:07 GMT insight001.blog.shinobi.jp://entry/67

そう「CR-Z」です。

1.5Lでスポーティ。燃費も25kmと上々。
２ドア（ハッチバックだから実際は３ドア）でファミリーには
実用的ではないけど、セカンドカーや独身の方には良いのでは？

とりあえず、25日に発売らしいので見に行ってみようかなぁ〜。
買えないけど・・・。

CR-Zが1.5Lだから、インサイトも1.5Lが追加で出そうな予感・・・。
Fitも今年中か来年早々にハイブリッドが出るとか？
出るとしたら１Lエンジンで燃費重視か、インサイト流用の1.3Lで
価格を抑えるのか？どうなるんだろう。]]> インサイト・車 http://insight001.blog.shinobi.jp/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%BB%E8%BB%8A/%E3%81%82%E3%81%A8%E5%B0%91%E3%81%97 Mon, 22 Feb 2010 11:44:16 GMT insight001.blog.shinobi.jp://entry/66 いろいろ言われてますね。私のまわりでも話題にのぼっております。

わたしも、「インサイトはブレーキどう？」とか聞かれたり・・・。

新型プリウス購入者が２人ほど知人におります。

先代からのプリウスユーザーの１人は「別に・・・最初違和感あるけど
慣れたら問題無いよ。」と。

ミニバンから買い替えた知人は「回生ブレーキはこんなものだと頭を
切り替えて使ってるけど、気持ち悪いし、たまにヒヤッとする・・・。」

・・・と人によって感じ方もそれぞれのようです。

２人とも我が家のインサイトを試乗しましたが、感想はそろって
「インサイトってハイブリッドっぽくなくて、普通の車だね。」
・・・・だそうです。（バカにされてるのか褒められてるのか複雑）

インサイトのブレーキの感想は特にありません（聞きません）でした。

わたしは、プリウスの先代、新型と試乗してインサイトにした訳ですが。
（新型プリウスはインサイトの納車が決まってから試乗しましたが）
その一番の理由は「インサイトの形が好きだったから。」と単純な物。


↑無限仕様がカッコ良いと思った為です〜。

そして、第２の理由が・・・・ブレーキ。
その頃は話題にもなってませんでしたが、止まる10mぐらい手前で
ブレーキが抜ける感覚があり、その後（1秒もない後）カックンと
急にブレーキが効く感じで、運転してても酔いそうになった為です。

新型も、先代も同じ印象だったのですが、話題になってるのは
なぜか新型だけですね。不思議です。

慣れたら問題無いレベルなんですが、わたくし乗り物酔いしやすいもので・・・。
高級車のフワフワサスなどもダメなんです・・・・わたくし。

なので、もしリコール後にブレーキの感覚が良くなっていて、その時に
試乗していたら・・・悩んでいたかも。

ちなみに、最近の寒さで燃費が17km/L前後まで落ちているインサイトくん
なので、新型プリウス乗りに冬の燃費を聞いてみました。

市街地通勤メインの先代からのユーザーさんは「15から良くて18ぐらい」
とのことで、我が家同様やはり冬場はガクンと落ち込んでいるそうです。
秋までは「ちょこちょこ20超えたりしてたんだけどねぇ〜」らしい。

もう１人の電車通勤で休日しか乗らない買い替えユーザーさんは
「近場のお買い物だと16ぐらい。この前実家の静岡に帰った時は24。」
とのことです。この方は特に冬場の落ち込みは感じないそうです。

燃費も人それぞれ（運転の仕方で）感じ方が違うようですね〜。]]> インサイト・車 http://insight001.blog.shinobi.jp/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%BB%E8%BB%8A/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD Mon, 15 Feb 2010 07:05:55 GMT insight001.blog.shinobi.jp://entry/65