８月はお休みが多く、遠出もせず、実家に帰るのも
インサイトを使わずにミニバンで。
なので、インサイトくんの出番は近所のちょい乗りが
メインに・・・。
８月、ここまでの走行距離も160km/月。
エアコンも全開、車のエンジン掛けっぱなしで数十分停車したり、
青空駐車後の室内の熱を逃がすためにアイドリングとか・・・。
そんな中、一回数キロのちょいのり多数で燃費も激減。
今のところ８月の平均燃費が15km/L前後。
アイドリングと距離の短いちょい乗りが、燃費を悪くするという
ことを只今実感しております。。。
インサイトを使わずにミニバンで。
なので、インサイトくんの出番は近所のちょい乗りが
メインに・・・。
８月、ここまでの走行距離も160km/月。
エアコンも全開、車のエンジン掛けっぱなしで数十分停車したり、
青空駐車後の室内の熱を逃がすためにアイドリングとか・・・。
そんな中、一回数キロのちょいのり多数で燃費も激減。
今のところ８月の平均燃費が15km/L前後。
アイドリングと距離の短いちょい乗りが、燃費を悪くするという
ことを只今実感しております。。。
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いろいろオプションやエアロを付けたりしている
我が家のインサイトくん。
で、トータルで幾ら？・・・と思い計算を。
まずはディーラーでの価格。
車体のグレードは[G]
メーカーオプションは。
・純正ナビ（バックモニタ＆ETC付き、マップランプと４スピーカーも付属）
・スマートキー
ディーラーオプションは後付けも含み。
・ドアバイザー フロント／リア 無限
・フロアカーペットマット 抗菌防臭
・ハロゲンフォグライト マルチコートブルー
・フォグライトガーニッシュ（ポリッシュドメタル・メタリック ）
・ドアハンドルカバー （クロームメッキ フロント／リア ４枚セット）
・インテリアパネル メタル調 インパネ部（イルミネーション付）
・コンソールポケットライト＆フットライト
・ステアリングホイール（本革製）
・スポーツペダル マットシルバー
・セレクトノブ（本革製）
・コンビニフック 取付位置：グローブボックス横
・マルチフック 1個入り [コンビニフック取付用]
・ハンドブレーキカバー（合皮製）ブルー
・アロマモーメント／ディフューザーキット（コーラルミント）
車体（G）とオプション＆諸費用＆値引き＆減税で、247万円。
助成金の10万円を引いたら・・・これだけオプション付けても、
「237万円」。（１万円以下は四捨五入）
思ってたより安いですね。
ちなみに車体とオプションの値引きは合計７万円ちょっとでした〜。
ホンダ社外品の価格は。
エアロは無限で。
・スタイリングセット（フロント/リア/サイドのスポイラーセット）
・フロントスポーツグリル
工賃含め約20万円。
・アルミホイール&タイヤが同じく工賃込みで約8万円。
エアロとタイヤ＆ホイルを合わせた合計は28万円。
我が家のインサイトくんのトータル価格は。
諸費用、工賃、その他もろもろすべて含めても、
237万円+28万円=「265万円」でした〜。
感覚的にはオプションやエアロ、ホイールと結構沢山付けたので、
300万円近いかな？と思っていいましたが、意外にお安くすみました。
やはり、グレードがGということで、車体価格の安さと、
減税の-14万円、助成金の-10万円が効いています。
我が家のインサイトくん。
で、トータルで幾ら？・・・と思い計算を。
まずはディーラーでの価格。
車体のグレードは[G]
メーカーオプションは。
・純正ナビ（バックモニタ＆ETC付き、マップランプと４スピーカーも付属）
・スマートキー
ディーラーオプションは後付けも含み。
・ドアバイザー フロント／リア 無限
・フロアカーペットマット 抗菌防臭
・ハロゲンフォグライト マルチコートブルー
・フォグライトガーニッシュ（ポリッシュドメタル・メタリック ）
・ドアハンドルカバー （クロームメッキ フロント／リア ４枚セット）
・インテリアパネル メタル調 インパネ部（イルミネーション付）
・コンソールポケットライト＆フットライト
・ステアリングホイール（本革製）
・スポーツペダル マットシルバー
・セレクトノブ（本革製）
・コンビニフック 取付位置：グローブボックス横
・マルチフック 1個入り [コンビニフック取付用]
・ハンドブレーキカバー（合皮製）ブルー
・アロマモーメント／ディフューザーキット（コーラルミント）
車体（G）とオプション＆諸費用＆値引き＆減税で、247万円。
助成金の10万円を引いたら・・・これだけオプション付けても、
「237万円」。（１万円以下は四捨五入）
思ってたより安いですね。
ちなみに車体とオプションの値引きは合計７万円ちょっとでした〜。
ホンダ社外品の価格は。
エアロは無限で。
・スタイリングセット（フロント/リア/サイドのスポイラーセット）
・フロントスポーツグリル
工賃含め約20万円。
・アルミホイール&タイヤが同じく工賃込みで約8万円。
エアロとタイヤ＆ホイルを合わせた合計は28万円。
我が家のインサイトくんのトータル価格は。
諸費用、工賃、その他もろもろすべて含めても、
237万円+28万円=「265万円」でした〜。
感覚的にはオプションやエアロ、ホイールと結構沢山付けたので、
300万円近いかな？と思っていいましたが、意外にお安くすみました。
やはり、グレードがGということで、車体価格の安さと、
減税の-14万円、助成金の-10万円が効いています。
最近、このブログでも書いたように
ハンドルを本革巻きに換えたのですが、
なんで最初から本革巻き付きのLグレードを
買わなかったのか？・・・と質問されたり。
確かに、+16万でもろもろ付いてきます。Lグレード。
しか〜し、私が欲しいと思ったLの装備は。
1.本革巻きステアリング
2.ラゲッジルームランプ
3.マップランプ
以上の三点。。。
逆にコレは別にいらないなぁ〜・・・と思ったLの装備は。
1.ドアミラーウインカー
これは、インサイトのデザインに合ってないかな？と
思いまして。あくまで私個人のセンスの問題ですが・・・。
2.HIDヘッドライト
これまで２台ホンダ車でHIDを装着してましたが、
ぶっちゃけ・・・純正HIDってあまり見やすいと思わなかったのです。
消費電力とか考えたらHIDの方が良いのでしょうが・・・。
実は、前の車の車検時に同じ車のHID無し（ノーマルのハロゲン車）を
代車で借りたのですが、かなり見やすかったんです。特に雨の日。
停車時とかはHIDの方が白くて明るく感じるんですけどね。
走行中だと逆なんです。ハロゲンの方が視界が良く感じるんですよ。
これも私個人的にですが。
3.アームレストとリアアーム（ドリンクホルダー付き）
これは、ただ単にセンターコンソール後方にドリンクホルダーが
ある方（Gの標準）が使い易いかな〜って思ったからです。
あまり後に人を乗せないってのもありまして。
以上のことがあり、Gタイプに決定した次第です。
ちなみに、欲しいマップランプは純正ナビを付けたら
自動で取り付けられますしね。（４スピーカーもついてきます）
本革巻きステアリングは約４万円でオプションにて購入。
16万-4万円=12万円と、ある意味節約ですかね。
そして、ラゲッジルームランプを諦めたのが唯一の心残り・・・。
後付け出来るかな〜って思ったのですが、配線がきてませんでした。
ものによっては配線がきてるGタイプもあるらしいのですがねぇ〜。。。
まぁ、ラゲッジスペースの荷物の積み降ろし時に、ルームランプのみで
まだ困った事はないので、良しとしよう・・・。
ハンドルを本革巻きに換えたのですが、
なんで最初から本革巻き付きのLグレードを
買わなかったのか？・・・と質問されたり。
確かに、+16万でもろもろ付いてきます。Lグレード。
しか〜し、私が欲しいと思ったLの装備は。
1.本革巻きステアリング
2.ラゲッジルームランプ
3.マップランプ
以上の三点。。。
逆にコレは別にいらないなぁ〜・・・と思ったLの装備は。
1.ドアミラーウインカー
これは、インサイトのデザインに合ってないかな？と
思いまして。あくまで私個人のセンスの問題ですが・・・。
2.HIDヘッドライト
これまで２台ホンダ車でHIDを装着してましたが、
ぶっちゃけ・・・純正HIDってあまり見やすいと思わなかったのです。
消費電力とか考えたらHIDの方が良いのでしょうが・・・。
実は、前の車の車検時に同じ車のHID無し（ノーマルのハロゲン車）を
代車で借りたのですが、かなり見やすかったんです。特に雨の日。
停車時とかはHIDの方が白くて明るく感じるんですけどね。
走行中だと逆なんです。ハロゲンの方が視界が良く感じるんですよ。
これも私個人的にですが。
3.アームレストとリアアーム（ドリンクホルダー付き）
これは、ただ単にセンターコンソール後方にドリンクホルダーが
ある方（Gの標準）が使い易いかな〜って思ったからです。
あまり後に人を乗せないってのもありまして。
以上のことがあり、Gタイプに決定した次第です。
ちなみに、欲しいマップランプは純正ナビを付けたら
自動で取り付けられますしね。（４スピーカーもついてきます）
本革巻きステアリングは約４万円でオプションにて購入。
16万-4万円=12万円と、ある意味節約ですかね。
そして、ラゲッジルームランプを諦めたのが唯一の心残り・・・。
後付け出来るかな〜って思ったのですが、配線がきてませんでした。
ものによっては配線がきてるGタイプもあるらしいのですがねぇ〜。。。
まぁ、ラゲッジスペースの荷物の積み降ろし時に、ルームランプのみで
まだ困った事はないので、良しとしよう・・・。
７月の平均燃費です。
７月は1,065kmと結構走って18.4km/Lでした。
先月（６月）の平均燃費は19.6km/Lでしたが、
７月はエアコン全開走行が多かったのでね〜。
燃費ダウンは仕方無いか・・・。
エアコン動作でアイドリングストップが少なくなって
節約燃料も5084ml/857kmが4706ml/1065kmとかなりダウン。
1,000kmだと6L以上は節約したいところなのですがね。
まぁ、それでも18km/L以上の燃費なので上々ですが。
（前乗ってた車は夏場7〜8km/Lだったし）
暑い８月はもっと悪くなるんだろうなぁ〜・・・。
７月は1,065kmと結構走って18.4km/Lでした。
先月（６月）の平均燃費は19.6km/Lでしたが、
７月はエアコン全開走行が多かったのでね〜。
燃費ダウンは仕方無いか・・・。
エアコン動作でアイドリングストップが少なくなって
節約燃料も5084ml/857kmが4706ml/1065kmとかなりダウン。
1,000kmだと6L以上は節約したいところなのですがね。
まぁ、それでも18km/L以上の燃費なので上々ですが。
（前乗ってた車は夏場7〜8km/Lだったし）
暑い８月はもっと悪くなるんだろうなぁ〜・・・。
今朝の通勤途中、ふとエコ画面に目を向けると、
・・・・リーフが成長してるっ！！！
いつの間に？？？
その時のオドメーターは2820km。
さてさて、早いのか？遅いのか？平均値なのか？
他の方のブログとか見ると大体2,000〜3,500kmと幅広い。。。
とりあえず平均のちょっと遅めということでしょうかねぇ？
ちなみに、インサイトはエコ運転の度合いによって、エコ画面の
リーフが成長（ステージアップ）していきます。
1nd/２枚葉＞＞＞2nd/４枚葉＞＞＞＞3nd/６枚葉
と言う具合。
別にあんまり気にしていなかったけど、
ステージアップすると・・・なんか嬉しかったり。。。
・・・・リーフが成長してるっ！！！
いつの間に？？？
その時のオドメーターは2820km。
さてさて、早いのか？遅いのか？平均値なのか？
他の方のブログとか見ると大体2,000〜3,500kmと幅広い。。。
とりあえず平均のちょっと遅めということでしょうかねぇ？
ちなみに、インサイトはエコ運転の度合いによって、エコ画面の
リーフが成長（ステージアップ）していきます。
1nd/２枚葉＞＞＞2nd/４枚葉＞＞＞＞3nd/６枚葉
と言う具合。
別にあんまり気にしていなかったけど、
ステージアップすると・・・なんか嬉しかったり。。。