アルミホイールの大手メーカー「RAYS」から
インサイト専用のアルミホイールが発売。
RAYS ECO drive GEAR 「707 ECO drive」
（15と16インチがあります↓）
無限の15インチとほぼ同様なデザインですかね。
↑無限のNRホイールは８本スポーク
実売価格は４本で6〜7万円とのことで、
無限より定価で１本約3〜4千円、実売価格だと４本セットで
2万円くらい安いらしい。
重量も軽く、ノーマルホイールより１本で約2.5kg減、
４本でなんと10kg以上の減。
ちょっと欲しいかも・・・。
インサイト専用のアルミホイールが発売。
RAYS ECO drive GEAR 「707 ECO drive」
（15と16インチがあります↓）
無限の15インチとほぼ同様なデザインですかね。
↑無限のNRホイールは８本スポーク
実売価格は４本で6〜7万円とのことで、
無限より定価で１本約3〜4千円、実売価格だと４本セットで
2万円くらい安いらしい。
重量も軽く、ノーマルホイールより１本で約2.5kg減、
４本でなんと10kg以上の減。
ちょっと欲しいかも・・・。
PR
初めて高速道路走行しました。
往復30kmちょっとの短距離ですが・・・。
まずは動力性能。
合流時は普通に流れに乗れましたし、
そこそこの加速をアシストしてくれます。
高速域の伸びは1,300cc+αぐらいな感じです。
体感的には1,500〜1,600cc相当。
でも、追い越し車線を先頭切って走れるぐらいの力はあり。
（捕まったら一発で免許取り消しになれる速度は普通に出ます）
で、燃費。
私の運転では↓
追い越し車線を気持ち良く走れる程度の120km以上の速度巡航では
そんなに燃費が伸びません。20km/Lいくかどうかです。
90〜100km巡航だと24〜5km/Lで、条件が揃えばもっと
出そうな雰囲気でした。
ちなみに、エアコン26℃（オート）・ECONはoffでの走行です。
私が前所有車同様適当に加減速しながら、エコ運転を意識せず
高速走行（復路の距離15km強で）した平均は大体22km/Lぐらい。
前所有車（軽自動車/ターボ付き）は高速走行で12〜3km/Lでしたから、
比較すると180%の燃費でした。
※今まで（走行距離約200km）の燃費まとめ。
（ちなみに、ECON/OFFでエコ運転しないでの結果です）
・街中（通勤で片道15kmぐらい）
→平均約18km/L（前所有車/9.5km/L）
・高速道路
→平均約22km/L（前所有車/12.5km/L）
・5km以下のちょい乗り（買い物等）
→平均約15.5km/L（前所有車/9km/L）
（カタログ値の燃費→インサイト＞30km/L・前所有車＞約15km/L）
補足＞通勤時、一度試しにエコ運転を心掛けたら15km弱の走行で
平均燃費は21.5km/L（エアコンOFF・ECON/ON）でした。
往復30kmちょっとの短距離ですが・・・。
まずは動力性能。
合流時は普通に流れに乗れましたし、
そこそこの加速をアシストしてくれます。
高速域の伸びは1,300cc+αぐらいな感じです。
体感的には1,500〜1,600cc相当。
でも、追い越し車線を先頭切って走れるぐらいの力はあり。
（捕まったら一発で免許取り消しになれる速度は普通に出ます）
で、燃費。
私の運転では↓
追い越し車線を気持ち良く走れる程度の120km以上の速度巡航では
そんなに燃費が伸びません。20km/Lいくかどうかです。
90〜100km巡航だと24〜5km/Lで、条件が揃えばもっと
出そうな雰囲気でした。
ちなみに、エアコン26℃（オート）・ECONはoffでの走行です。
私が前所有車同様適当に加減速しながら、エコ運転を意識せず
高速走行（復路の距離15km強で）した平均は大体22km/Lぐらい。
前所有車（軽自動車/ターボ付き）は高速走行で12〜3km/Lでしたから、
比較すると180%の燃費でした。
※今まで（走行距離約200km）の燃費まとめ。
（ちなみに、ECON/OFFでエコ運転しないでの結果です）
・街中（通勤で片道15kmぐらい）
→平均約18km/L（前所有車/9.5km/L）
・高速道路
→平均約22km/L（前所有車/12.5km/L）
・5km以下のちょい乗り（買い物等）
→平均約15.5km/L（前所有車/9km/L）
（カタログ値の燃費→インサイト＞30km/L・前所有車＞約15km/L）
補足＞通勤時、一度試しにエコ運転を心掛けたら15km弱の走行で
平均燃費は21.5km/L（エアコンOFF・ECON/ON）でした。
天気が良かったので近所のレストランへ。
ついでに初写真を撮ってきました〜。
車の写真を撮るのって人の目が気になって
ちょっと恥ずかしかったです。
なので、外観はこれだけしか撮れず・・・。
次回はもうちょっとアングルとか頑張らねば！
内装写真も。
インテリアパネル（メタル調）とコンビニフックを
追加で取り付けました〜。
インテリアパネルは高級感が出て、チープと言われてる
内装をイイ感じにしてくれます。
コンビニフックはレジ袋を吊るしてゴミ箱変わりに
使っております。便利ですよ。
あと、外観では↓
ドアハンドルカバーも追加しました。
ついでに初写真を撮ってきました〜。
車の写真を撮るのって人の目が気になって
ちょっと恥ずかしかったです。
なので、外観はこれだけしか撮れず・・・。
次回はもうちょっとアングルとか頑張らねば！
内装写真も。
インテリアパネル（メタル調）とコンビニフックを
追加で取り付けました〜。
インテリアパネルは高級感が出て、チープと言われてる
内装をイイ感じにしてくれます。
コンビニフックはレジ袋を吊るしてゴミ箱変わりに
使っております。便利ですよ。
あと、外観では↓
ドアハンドルカバーも追加しました。
最近、ちょくちょくインサイトを見る様には
なりましたが、まだ絶対数は少ない。
１日１台見るかどうか・・・ってとこです。
そんな中、インサイトで走ってると信号待ちで
ガン見されます。とくにプリウスに乗っている方から。
向こうは何気なく見てるつもりなんでしょうけど、
横に止まっているのにジリジリ前に出てきて覗きこんだり
スタートしたらわざわざ後に入って付いてきたり。
今までこんなにジロジロ見られる車に乗った事が
無いので、なんか恥ずかしい・・・。
（歩行者にも指差されたりしますし）
新型プリウスが出るまでのガマンですかね〜。
新型でたらインサイトの影も薄くなるでしょうから。
それにしても、プリウスって多いですね。
今までそんなに意識してませんでしたが、大きめの交差点の
信号待ちでは必ず１台はいます。多いときは３台とか。
最近近所で良く見るようになった
黒色のプリウスカッコいいですね。
ちょっと前までは白か銀しか見なかったような？？？
そういえばインサイトも見かけるのは白が多い・・・。
っていうか、最近の車ってやたら白か銀が多いですね〜。
昔から白系は一番多いのですが、割合的に有色（青や赤）が絶滅傾向に
なっている気が・・・。
なりましたが、まだ絶対数は少ない。
１日１台見るかどうか・・・ってとこです。
そんな中、インサイトで走ってると信号待ちで
ガン見されます。とくにプリウスに乗っている方から。
向こうは何気なく見てるつもりなんでしょうけど、
横に止まっているのにジリジリ前に出てきて覗きこんだり
スタートしたらわざわざ後に入って付いてきたり。
今までこんなにジロジロ見られる車に乗った事が
無いので、なんか恥ずかしい・・・。
（歩行者にも指差されたりしますし）
新型プリウスが出るまでのガマンですかね〜。
新型でたらインサイトの影も薄くなるでしょうから。
それにしても、プリウスって多いですね。
今までそんなに意識してませんでしたが、大きめの交差点の
信号待ちでは必ず１台はいます。多いときは３台とか。
最近近所で良く見るようになった
黒色のプリウスカッコいいですね。
ちょっと前までは白か銀しか見なかったような？？？
そういえばインサイトも見かけるのは白が多い・・・。
っていうか、最近の車ってやたら白か銀が多いですね〜。
昔から白系は一番多いのですが、割合的に有色（青や赤）が絶滅傾向に
なっている気が・・・。
ほぼ通勤しか使っておらず、やっと100kmを越えました。
初乗りインプレに書いたブレーキのフィーリングも
だいぶ慣れて通常使用での違和感は無くなりました。
しかし、ハンドルと乗車位置はまだ定まらず・・・。
まだインサイトの車格を探っているので、少しでも見やすくと、
座面を高くしてるから、スピードメーターの見える位置に
ハンドルをもってくると乗車時の膝のスペースが狭いんです。
往復約30kmの走行で燃費は予想通り17.5〜18km/Lと安定。
（私の運転は過去の経験から、カタログ燃費×0.6なのです）
もっとECO運転すれば延びるんでしょうけど、
朝の通勤はどうしても急いで（トバして）走ってしまい、
帰宅時は渋滞してて急加減速をしてしまうし・・・。
まぁ、もともと通勤時にECO運転する気もないのですがね。
なぜかというと、通勤時、低燃費走行してるプリウスに
イライラさせられているものでして。（毎朝２〜３台はいる）
なので、「お急ぎ通勤走行」でこの燃費は大満足です。
前車は通勤時9km/L以下でしたから・・・。
あと、インターナビ・プレミアム・クラブへの登録も終わりました。
ECO運転はしてませんが、、自分の燃費走行データを見るのが
楽しいです。無料でパケット代だけですからオススメですよー。
↑PCと連動してこんな感じで見れます。
4/25,26日の燃費が悪いのは、距離も走らずエンジン掛けっぱなしで
ナビの設定などいろいろ（長時間停車）していた為です。
初乗りインプレに書いたブレーキのフィーリングも
だいぶ慣れて通常使用での違和感は無くなりました。
しかし、ハンドルと乗車位置はまだ定まらず・・・。
まだインサイトの車格を探っているので、少しでも見やすくと、
座面を高くしてるから、スピードメーターの見える位置に
ハンドルをもってくると乗車時の膝のスペースが狭いんです。
往復約30kmの走行で燃費は予想通り17.5〜18km/Lと安定。
（私の運転は過去の経験から、カタログ燃費×0.6なのです）
もっとECO運転すれば延びるんでしょうけど、
朝の通勤はどうしても急いで（トバして）走ってしまい、
帰宅時は渋滞してて急加減速をしてしまうし・・・。
まぁ、もともと通勤時にECO運転する気もないのですがね。
なぜかというと、通勤時、低燃費走行してるプリウスに
イライラさせられているものでして。（毎朝２〜３台はいる）
なので、「お急ぎ通勤走行」でこの燃費は大満足です。
前車は通勤時9km/L以下でしたから・・・。
あと、インターナビ・プレミアム・クラブへの登録も終わりました。
ECO運転はしてませんが、、自分の燃費走行データを見るのが
楽しいです。無料でパケット代だけですからオススメですよー。
↑PCと連動してこんな感じで見れます。
4/25,26日の燃費が悪いのは、距離も走らずエンジン掛けっぱなしで
ナビの設定などいろいろ（長時間停車）していた為です。